中国铁建正加速新能源领域布局。
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2月28日，《证券日报》记者从中国铁建方面了解到，中国铁建港航局集团有限公司先后斥资签约打造一艘5000吨全回转起重船与一艘1600吨海上风电安装船，用于海上风电建设。
据中国铁建方面介绍，5000吨全回转起重船设计先进，机动性强，具备起重、运输、储存、居住等功能，设计长203米，型宽50米，型深18米。该船针对南海、台湾海峡等海域所有施工项目的复杂海况，能满足深、远海海域13兆瓦及以上风机基础施工、海上升压站施工，同时可以兼顾其他大型海洋工程施工。
1600吨海上风电安装船设计水线长136米，型宽53米，型深10米，主钩起升高度甲板以上165米，副钩起升高度甲板以上180米，作业水深80米。该船针对水深80米以下海上风电施工，具备15-20兆瓦机型海上风机安装能力。
据中国铁建内部知情人士透露，目前公司已有一些海上风电用的自有船舶和租赁的船舶，但作为长期发展业务，公司在核心设备方面加大了投入。
中国铁建港航局集团有限公司是中国铁建旗下唯一一家从事海上风电业务的全资子公司，在业内颇具实力。其打造的“铁建风电01”是我国首艘拥有完全自主知识产权的1300吨自航自升式海上风电安装船，自2019年出厂后先后参与建设了我国目前单体容量最大、风机安装种类最多的海上风电项目——江苏启东H3#海上风电项目，我国纬度最高、中国铁建首个海上风电EPC总承包项目——华能大连庄河海上风电场址IV1项目等多个海上风电项目。
有业内人士告诉《证券日报》记者，随着我国海上风电市场迅猛发展和海上风电施工技术日益成熟，国内近海风电场资源开发日趋饱和，平价上网项目逐渐向深水区和外海发展，风机容量逐渐加大，海上风电项目水深达到30米以上，适合深水和外海区块的关键施工船机十分紧缺，打造自动化程度高、作业能力强的海上船舶势在必行。
据介绍，此次签约建造的5000吨全回转起重船和1600吨海上风电安装船建成投产后，可实现13兆瓦海上风机年装机量超50台，预计年发电量超26亿度，可减少燃煤消耗83万吨，减少碳排放21.7万吨，将有效升级海上风电施工方式，极大提高海上作业效率，有力提升中国铁建港航局海上风电外海施工能力和核心竞争力。
事实上，在海上风电方面，中国铁建近期动作频频。2月17日，中国铁建港航局中标申能海南CZ2海上风电示范项目，合同金额20.89亿元。此前2022年12月30日，由中国铁建港航局新能源分公司承建的山东能源渤中海上风电B场址工程项目二标段顺利实现并网发电。
“海上风电业务是公司‘十四五’时期重点发展业务，目前以EPC施工总承包为主，投资运营项目还比较少，未来如有合适的项目或也会考虑投资。”前述中国铁建人士告诉记者。
近年来，中国铁建大力发展新兴产业、新兴业务，取得了显著成效。2022年前三季度，中国铁建电力工程订单新签合同额756.4亿元，同比增长604.88%。中国铁建表示，同比增幅较大的主要原因是本集团聚焦碳达峰、碳中和目标，以抽水蓄能和海上风电市场开发为突破口，加快进军水电、风电等领域，市场份额快速扩大。
今年1月，中国铁建成立新兴业务总部，聚焦水利水电、电力和新能源、机场港口航道工程、绿色环保等领域，形成了中国铁建“8+1+1”的新经营格局。
